1  1
Wealth Marine


Об авторе

Контрольные
вопросы

Условные обозначения

Тематические
ссылки

Разное

           6. Анализ данных маркетинговых исследований по стоимости новых гражданских судов

           Маркетинговые исследования осуществляются для оценки при покупке и продаже реальных активов морского предприятия, например судов, что может являться не только самостоятельным подходом при определении рыночной стоимости, но и методом оценки отдельных экономических показателей, используемых в рамках иных методологических подходов, к примеру, методом определения восстановительной стоимости.

           6.1. Восстановительная стоимость сухогрузного теплохода

           Восстановительная стоимость RC (затраты на постройку судна в рыночных ценах) или стоимость замещения сухогрузного теплохода при использовании длины LW в качестве единицы сравнения равна (рис. 6.1):

RC= 0,0201 × LW2,646, тыс. долл. США.

(6.1)

           Восстановительная стоимость RC сухогрузного теплохода по результатам маркетинговых исследований (рис. 6.2) при использовании мощности Ne силовой установки в качестве единицы сравнения определяется как

RC = 2,50 × Ne0,944, тыс. долл. США.

(6.2)

1
Рис. 6.1. Зависимость восстановительной стоимости RC
от длины сухогрузного теплохода по ватерлинии LW

           Восстановительная стоимость RC сухогрузного теплохода по результатам маркетинговых исследований (рис. 6.3, 6.4) при использовании вместимости грузового трюма W в качестве единицы сравнения равна:

RC = 5,268 × W 0,751, тыс. долл. США (W < 25000 куб. м);
RC = 0,0326 × W0,951, тыс. долл. США (W > 25000 куб. м).

(6.3)

1
Рис. 6.2. Зависимость восстановительной стоимости RC
от мощности Ne силовой установки сухогрузного теплохода

1
Рис. 6.3. Зависимость восстановительной стоимости RC от вместимости
грузового трюма W сухогрузного теплохода (W < 25000 куб. м)
1
Рис. 6.4. Зависимость восстановительной стоимости RC от вместимости
грузового трюма W сухогрузного теплохода (W > 25000 куб. м)

 

           6.2. Восстановительная стоимость судна для перевозки жидких грузов

           
           Восстановительная стоимость RC судна для перевозки жидких грузов (наливного судна) при использовании мощности Ne силовой установки в качестве единицы сравнения равна (рис. 6.5):

RC = 4,725 × Ne0,958, тыс. долл. США.

(6.4)

           Восстановительная стоимость RC наливного судна при использовании вместимости грузового трюма W в качестве единицы сравнения (рис. 6.6) определяется как

RC = -0,00007 × W ² + 2,747 × W + 546,7, тыс. долл. США
(W < 20000 куб. м).

(6.5)

            Восстановительная стоимость RC наливного судна при использовании длины по ватерлинии LW в качестве единицы сравнения равна (рис. 6.7):

RC = 0,1163 × LW 2,512, тыс. долл. США (LW < 160 м).

(6.6)

1

Рис. 6.5. Зависимость восстановительной стоимости RC от мощности
силовой установки Ne наливного судна
1
Рис. 6.6. Зависимость восстановительной стоимости RC
от вместимости грузового трюма W наливного судна

 

1 

Рис. 6.7. Зависимость восстановительной стоимости RC наливного судна
от длины по ватерлинии LW (LW < 160 м)

 

           6.3. Восстановительная стоимость промыслового судна

           Данные о восстановительной стоимости (или стоимости замещения) новых стальных промысловых судов учитываются статистическими исследованиями при построении регрессий.
           Восстановительная стоимость и стоимость замещения судна (или иного актива морского предприятия) могут определяться на сходной информационной и методологической базе. Отличием является объект оценки – конструктивный аналог для определения восстановительной стоимости или функциональный аналог для оценки стоимости замещения.
           В качестве единиц сравнения используются:
           – дедвейт DW;
           – водоизмещение порожнем DP;
           – длина промыслового судна по конструктивной ватерлинии LW;
           – мощность силовой установки Ne;
           – объем грузового помещения W.
           Стоимость замещения промыслового судна (или восстановительная стоимость – в зависимости от предпосылок и допущений в оценке) при использовании данных маркетинговых исследований и дедвейта DW в качестве единицы сравнения равна (рис. 6.8):

RC=87,68 × DW0,678 , тыс. долл. США.

(6.7)

1

           Восстановительная стоимость промыслового судна (или стоимость замещения) при использовании данных маркетинговых исследований и водоизмещения порожнем DP в качестве единицы сравнения равна (рис. 6.9):

RC=33,1×DP0,75 , тыс. долл. США.

(6.8)

1

           Восстановительная стоимость промыслового судна (или стоимость замещения) при использовании данных маркетинговых исследований и длины LW в качестве единицы сравнения равна (рис. 6.10):

RC=5,20×LW1,77 тыс. долл. США.

(6.9)

           Восстановительная стоимость промыслового судна (или стоимость замещения) при использовании данных маркетинговых исследований и мощности Ne силовой установки промыслового судна в качестве единицы сравнения равна (рис. 6.11):

RC=4,23×Ne0,98, тыс. долл. США.

(6.10)

           Восстановительная стоимость промыслового судна (или стоимость замещения) при использовании данных маркетинговых исследований и вместимости грузового трюма W в качестве единицы сравнения равна (рис. 6.12):

RC=57,95×W0,704, тыс. долл. США.

(6.11)

1

           Вопросы для самопроверки

           1. Восстановительная стоимость судна.
           2. Стоимость замещения.
           3. Единицы сравнения в составе регрессионных зависимостей для определения восстановительной стоимости гражданских судов различных типов:
                      – сухогрузного теплохода;
                      – наливного танкера;
                      – промыслового судна.
           4. Сходство методических рекомендаций и информационной базы при определении стоимости замещения и восстановительной стоимости.

1

 

1

 

mailto: resource.marine@gmail.com resource.marine@gmail.com

© Права копирования