1  1
Wealth Marine


Об авторе

Контрольные
вопросы

Условные обозначения

Тематические
ссылки

Разное

 

Приложение.

           Методические указания к учебным практическим занятиям по определению стоимости морских судов (промыслового и транспортного)

           При выполнении учебных практических работ в области стоимостной оценки обычно предлагаются универсальные фрагментарные задачи, например, по расчету текущей стоимости заданных денежных потоков или по вычислению иных функций сложных процентов.
           Учебные практические работы по оценке стоимости морских судов построены цельно и основаны на изучении последовательностей действий по применению стандартных подходов с учетом профессиональной специфики оценки судов.
           Методические указания к учебным практическим заданиям содержат табличные и расчетные формы для их заполнения. Для выполнения рекомендуется скопировать Методические указания и выполнять расчеты на снятых копиях.

           Исходные данные

           Данные подготавливаются в табличной форме (табл. П1).

Таблица П1

Наименование показателя
Условное обозначение, единица измерения
Значение
Данные промыслового судна

Полное водоизмещение

D

т

 

Грузоподъемность

PG

т

 

Запас топлива на борту (спецификационный)

PFL

т

 

Объем рефрижераторного трюма

W

куб. м

 

Эксплуатационная скорость

υS

уз.

 

Экипаж, включая персонал рыбного цеха

nCR

чел.

 

Средние годовые расходы на оплату одному члену экипажа (для учебной работы задается преподавателем)

cCR

тыс. долл. США в год

 

Год постройки

-

год

 

Оставшийся срок действия Свидетельства
о годности к плаванию

-

лет

 

Производительность по приему
рыбопродукции на промысле

-

т/сутки

 

Расстояние до промысла

£

миль

 

Длительность межрейсовой стоянки в порту

tAR

сут.

 

Стоимость улова
(при условии передачи в порту)

m

тыс. долл. США/т

 

Стоимость топлива применяемого
на промысловом судне
(для учебной работы задается преподавателем)

29

тыс. долл. США/т

 

Ставка дисконтирования

i

%

 
Данные транспортного судна

Полное водоизмещение

D

т

 

Грузоподъемность

PG

т

 

Эксплуатационная скорость

υS

уз.

 

Экипаж

nCR

чел.

 

Год постройки

год

 

Оставшийся срок действия Свидетельства
о годности к плаванию

лет

 

Расстояние до пункта назначения
от порта базирования

£1

миль

 

Расстояние до пункта назначения
от зарубежного порта отправления

£2

миль

 

Общая протяженность линии  из порта базирования в районы промысла, из районов в зарубежные порты, из зарубежных портов в порт базирования (рекомендуется принять больше суммы £12 )

∑£

миль

 

Норма погрузочных операций в пункте
назначения

qG1

т/сутки

 

Норма погрузочных операций в порту
отправления

qG2

т/сутки

 

Суточная фрахтовая ставка
по бербоут–чартеру

 

долл. США / сутки

 

Стоимость топлива применяемого
на транспортном судне
(для учебной работы задается преподавателем)

29

тыс. долл. США/т

 

Коэффициент загрузки в обратном рейсе
(принимается в интервале от 0,0 до 1,0)

ηG2

 

 

Тарифная ставка по перевозке грузов
из зарубежных портов в районы промысла

m

тыс. долл. США/т

 

Тарифная ставка по перевозке грузов из порта
базирования в район (и из района) промысла

m1

тыс. долл. США/т

 

Тарифная ставка по перевозке грузов между
портом базирования и зарубежным портом

m2

тыс. долл. США/т

 

Рекомендуемые исходные данные приведены в табл. П2 и П3.

Таблица П2

Рекомендуемые исходные данные к практической работе по оценке промыслового судна


Полное водоизмещение D, т

Грузоподъ-емность PG, т

Запас топлива PFL, т

Объем реф. трюма W, куб. м

Эксплуатационная скорость υS, узл.

Экипаж nCR, чел.

Год постройки

Оставшийся срок действия Свидетельства Регистра
о годности судна, лет

Производительность по приему рыбы на промысле, т/сут.

Расстояние до промысла £, миль

Стоим. улова m при передаче в порту, тыс. долл. США / т

Ставка дисконтирования i, %

500

100

50

215

9,5

15

1987

5

10

450

0,7

25

600

136

68

293

9,7

18

1988

4

14

500

0,73

24

700

160

80

343

9,9

21

1989

3

18

550

0,76

23

800

183

91

393

10,1

24

1990

2

22

600

0,79

22

900

206

103

443

10,3

27

1991

1

26

650

0,82

21

1000

230

115

494

10,5

30

1992

5

30

700

0,85

20

1100

253

127

544

10,7

33

1993

4

34

750

0,88

19

1200

277

138

595

10,9

36

1994

3

38

800

0,91

18

1300

300

150

645

11,1

39

1995

2

42

850

0,94

17

1400

324

162

696

11,3

42

1996

1

46

900

0,97

25

1500

347

174

747

11,5

45

1997

5

50

950

1

24

1600

371

185

797

11,7

48

1998

4

54

1000

1,03

23

1700

395

197

848

11,9

51

1999

3

58

1050

1,06

22

1800

418

209

899

12,1

54

2000

2

62

1100

1,09

21

1900

442

221

950

12,3

57

2001

1

66

1150

1,12

20

2000

466

233

1001

12,5

60

2002

5

70

1200

1,15

19

2100

489

245

1052

12,7

63

2003

4

74

1250

1,18

18

2200

513

257

1103

12,9

66

2004

3

78

1300

1,21

17

2300

537

269

1155

13,1

69

1986

2

82

1350

1,24

25

2400

561

280

1206

13,3

72

1987

1

86

1400

1,27

24

2500

585

292

1257

13,5

75

1988

5

90

1450

1,3

23

2600

609

304

1308

13,7

78

1989

4

94

1500

1,33

22

2700

632

316

1360

13,9

81

1990

3

98

1550

1,36

21


Таблица П3

Рекомендуемые исходные данные к практической работе по оценке транспортного судна

Полное водоизме-щение D, т

Грузоподъ-емность PG, т

Эксплуатационная скорость υS, узл.

Экипаж nCR, чел.

Год постройки

Оставшийся срок действия Свидетельства Регистра
о годности судна, лет

Расстоян. до пункта назначен. £1, миль

Расстоян. от зарубежного порта отправлен. £2, миль

Норма погруз. операций в пункте назначения qG1, т/сут.

Норма погруз. операций в порту отправления qG2, т/сут.

Суточная фрахтовая ставка по бербоут–чартеру, долл. США

10000

6463

12,5

19

1986

1

2000

1500

1400

2000

5500

12000

7956

12,7

20

1987

2

2100

1580

1600

2190

5800

14000

9484

12,9

21

1988

3

2200

1660

1800

2380

6100

16000

11044

13,1

22

1989

4

2300

1740

2000

2570

6400

18000

12631

13,3

23

1990

5

2400

1820

2200

2760

6700

20000

14243

13,5

24

1986

1

2500

1900

2400

2950

7000

22000

15877

13,7

25

1987

2

2600

1980

2600

3140

7300

24000

17533

13,9

26

1988

3

2700

2060

2800

3330

7600

26000

19208

14,1

27

1989

4

2800

2140

3000

3520

7900

28000

20902

14,3

28

1990

5

2900

2220

3200

3710

8200

30000

22612

14,5

29

1991

1

3000

2300

3400

3900

8500

32000

24338

14,7

30

1992

2

3100

2380

3600

4090

8800

34000

26080

14,9

31

1993

3

3200

2460

3800

4280

9100

36000

27836

15,1

32

1994

4

3300

2540

4000

4470

9400

38000

29606

15,3

33

1995

5

3400

2620

4200

4660

9700

40000

31388

15,5

34

1996

1

3500

2700

4400

4850

10000

42000

33184

15,7

35

1997

2

3600

2780

4600

5040

10300

44000

34991

15,9

36

1998

3

3700

2860

4800

5230

10600

46000

36810

16,1

37

1999

4

3800

2940

5000

5420

10900

48000

38640

16,3

38

2000

5

3900

3020

5200

5610

11200

50000

40480

16,5

39

2001

1

4000

3100

5400

5800

11500

52000

42332

16,7

40

2002

2

4100

3180

5600

5990

11800

54000

44193

16,9

41

2003

3

4200

3260

5800

6180

12100


 

 

mailto: resource.marine@gmail.com resource.marine@gmail.com

© Права копирования