МОДЕЛИ ОЦЕНКИ СУДОВ, АКТИВОВ МОРСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ И РЕСУРСОВ ОКЕАНА (электронное учебное пособие)	English
			Об авторе Контрольные вопросы Условные обозначения Тематические ссылки Разное

           Подготовка данных для оценки промыслового судна

           Дедвейт составляет DW≈ PG + Р_FL=………….+………….=…………… т .

           Водоизмещение порожнем равно

DP =D – DW=…………….–……………=………….. т .

           Характеристики судна–прототипа представлены в табл. П4.

Таблица П4

           Условные обозначения данных прототипа приняты в квадратные скобки.
           Длина оцениваемого промыслового судна по конструктивной ватерлинии определяется как

 м.

           Ширина оцениваемого судна определяется как

 м.

           Мощность силовой установки оцениваемого судна определяется по формуле «адмиралтейских коэффициентов». Значение адмиралтейского коэффициента [с_ADM] для промыслового судна рассчитывается с использованием данных судна–прототипа и составляет

.

           Мощность силовой установки оцениваемого промыслового судна составляет

 кВт.

           Суточный расход топлива на ходу оцениваемого промыслового судна составляет

  т/сут.

          Суточный расход топлива на промысле составляет

  т/сут.

           Чистую регистровую вместимость промыслового судна для данной учебной работы рекомендуется определить по формуле

единиц регистровой вместимости.

           Определение стоимости и основных экономических показателей в учебной работе производится в долларах США, поскольку рынок гражданских судов имеет международную структуру и в основной части расчеты ведутся в долларах США.
           В этих же денежных единицах представлены данные в базах морских брокерских компаний и большинство данных о стоимости судов по объявлениям в сети Интернет.

           Оценка стоимости замещения промыслового судна сравнительным подходом

 = ………….…  тыс. долл. США .

           Водоизмещение оцениваемого промыслового судна порожнем равно DP = ……… т.
           Стоимость замещения при использовании данных маркетинговых исследований по стоимости новых стальных промысловых судов и дедвейта DP в качестве единицы сравнения равна

 = ………….…  тыс. долл. США.

           Длина оцениваемого промыслового судна по конструктивной ватерлинии равна LW =…..… м.
           Стоимость замещения при использовании данных маркетинговых исследований по стоимости новых стальных промысловых судов и длины по ватерлинии LW в качестве единицы сравнения равна

 = ………….…  тыс. долл. США.

           Мощность силовой установки оцениваемого промыслового судна равна Ne = ………  кВт.
           Стоимость замещения при использовании данных маркетинговых исследований по стоимости новых стальных промысловых судов и мощности силовой установки Ne в качестве единицы сравнения равна

 = ………….…  тыс. долл. США.

           Вместимость трюмов оцениваемого промыслового судна равна W = ………….…  куб. м.
           Стоимость замещения при использовании данных маркетинговых исследований по стоимости новых стальных промысловых судов и вместимости трюма W в качестве единицы сравнения равна

 = ………….…  тыс. долл. США.

           Осредненное значение стоимости замещения промыслового судна при использовании данных маркетинговых исследований и различных характеристик промыслового судна в качестве единиц сравнения: дедвейта DW, водоизмещения порожнем DP, длины судна по ватерлинии LW, мощности силовой установки Ne, объема грузового помещения W на «_____»_________20___ г., – равно

RC = (……….…+ ……….… + ……….… + ……….… + ……….…) / 5 =

= ………….…  тыс. долл. США.

           В данной оценке значение стоимости замещения промыслового судна при использовании маркетинговых исследований и статистических регрессий не является средней взвешенной характеристикой, как при оценке стоимости стандартными независимыми подходами, а является расчетом по единой базе данных в предположении о равнозначном влиянии применяемых единиц сравнения на стоимость замещения судна.

           Определение стоимости промыслового судна затратным подходом

           Устранимый физический износ судна применяется в денежной форме, соответствует потребностям в затратах на ремонт и на «_____»_________20___ г. составляет

D₁ = С_RM≈ 0,025×RС = 0,025 ×………. = ………. тыс. долл. США.

           При оценке методом «срока жизни» неустранимый физический износ D₂ целесообразно соотносить с возрастом судна t и его предполагаемой долговечностью Т.
           В пропорции статистической регрессионной зависимости стоимости от возраста t = ……… лет для варианта использования вместимости судна как характеристики сравнения неустранимый физический износ промыслового судна на «_____»_________20___ г. составляет

           В пропорции статистической регрессионной зависимости стоимости от возраста t = ……… лет для варианта использования мощности силовой установки судна, как характеристики сравнения неустранимый физический износ промыслового судна на «_____»_________20___ г. составляет

           В пропорции статистической регрессионной зависимости стоимости от возраста t = ……… лет для варианта использования показателя площади, равного произведению наибольшей длины судна на ширину, как характеристики сравнения, неустранимый физический износ промыслового судна на «_____»_________20___ г. составляет

           Для приближенного определения долговечности Т судна и для оценки неустранимого физического износа в пропорции от возраста судна t при выполнении учебной работы можно применить следующие рекомендации:
           а) определить возраст судна t и оставшийся срок действия документов о годности к плаванию;
           б) если сумма возраста судна t и оставшегося срока действия документов о годности к плаванию меньше 25 лет, то принять конструктивную долговечность судна равной 25 лет;
           в) если сумма возраста судна t и оставшегося срока действия документов о годности к плаванию больше 25 лет, то принять конструктивную долговечность судна Т равной сумме возраста судна t и оставшегося срока действия документов о годности к плаванию Т = ………+………..=………….. лет.
           Следует заметить, что рекомендуемое выше исходное значение «критического возраста» (25 лет) предлагается только для использования в учебных расчетах.
           Конструктивная долговечность судна с учетом изложенных рекомендаций равна Т = ………….. лет.
           Неустранимый физический износ в линейной пропорции от возраста t промыслового судна и конструктивной долговечности Т на «_____»_________20___ г. составляет

D₂ = 100 % × t/ Т – 100 % × SV / RC =

= 100 % ×………… / ………… – 100 % ×………… / ………… ≈ ………… %,

           где t = ………… лет – возраст на момент оценки промыслового судна;
           Т = ………… лет – конструктивная долговечность промыслового судна;
           SV = …………. тыс. долл. США – утилизационная стоимость, то есть остаточная ликвидационная стоимость – стоимость при вынужденной продаже материалов в составе лома без оценки функциональной пригодности отдельных частей судна, в учебных целях рекомендуемая для определения исходя из стоимости лома 50 долл. США за тонну водоизмещения судна порожнем;
           RC = …………. тыс. долл. США – стоимость замещения судна.
           Среднее взвешенное значение неустранимого физического износа D₂ промыслового судна, определяемое в зависимости от возраста t и долговечности T из совокупности полученных выше значений: ………… %,  ………… %, ………… % и ………… %, равно

D₂ = ¼ ×………… % + ¼ ×………… %  + ¼ ×………… % + ¼ ×………… % =

= ………… %.

           Функциональный износ (D₃,D₄) в рассматриваемом примере не оказывает влияния на рыночную стоимость судна, так как в качестве базового показателя при оценке затратным подходом применяется не восстановительная стоимость, а стоимость замещения RC, то есть производства в рыночных ценах функционального аналога оцениваемого судна, обладающего теми же элементами функциональной неэффективности.
           Оценкой износа внешнего воздействия D₅ в данной учебной работе предлагается пренебречь или учесть экспертной поправкой – от 5 до 15 %.
           Также для оценки износа внешнего воздействия можно предложить использовать формулу (9.17) или иную аналогичную формулу в зависимости от допущений по оценкам затруднений сторон и внешних ограничений (, и , см. гл. 9). Причем для оценки внешнего износа судна D₅ по формуле (9.17) нужно предварительно оценить годовые операционные расходы C и оборотные средства OC, что производится ниже при оценке судна доходным подходом.
           Рыночная стоимость промыслового судна, оцениваемая затратным подходом на «_____»_________20___ г., соответствует  разности стоимости замещения RC и износа

MV = RC× (100 % – D₂)/100 % – D₁ =

= ……….× (100 % –………..)/100 % – ….…… = ……….. тыс. долл. США .

           Оценка промыслового судна методом капитализации чистого операционного дохода

           Состав годовых операционных расходов C для промыслового суднасоответствует суммированию

С =C_CR +C_FED +C_EXP +C_SOC +C_RES +C_INST +C_MS +
+C_FL+C_SUP +C_RM+ C_G+C_MM+C_DS ,

C_RM ≈ ………. тыс. долл. США.

           Текущие расходы на оплату труда экипажа C_CR (и обслуживающего персонала), расходы на питание экипажа C_FED, отчисления во внебюджетные фонды C_SOC от расходов на оплату труда, затраты на доставку подменного экипажа C_EXP (транспортные расходы) с учетом сложившейся пропорции этих слагаемых равны

C_CR  +C_FED +C_EXP +C_SOC ≈ 1,48 × n_CR × с_CR = 1,48 ×………. ×………….. =

= ………….. тыс. долл. США,

           где n_CR = ……… чел. – экипаж промыслового судна, включая персонал рыбного цеха, с_CR≈ ……… тыс. долл. США в год – средние годовые расходы на оплату одному члену экипажа.
           Для анализа и выбора варианта лучшего и наиболее эффективного использования целесообразно рассмотреть разные варианты применения промыслового судна, в том числе для автономной (А) и экспедиционной (Б) работы, а также в качестве приемного перерабатывающего рефрижераторного судна (В).

           А.  Вариант  автономной  работы на промысле

t_R = 2 × £ / (24 ×υ_S) = 2 × ……… / (24 × ………) = ……… сут.,

где £ =……… миль – удаленность района промысла от порта базирования;  υ_S =……… узл. – эксплуатационная скорость судна.
           Средняя продолжительность рейса при автономной работе промыслового судна составляет

T_RF = t_R+ t_M+ t_FS+ t_AR= ………  + ………  + ………  = ……… сут.

           Общее количество рейсов судна в течение годового эксплуатационного цикла составляет

n_R=T_EXP/T_RF=330/ ………  » ………, где T_EXP ≈ 330 сут. – общая продолжительность годового эксплуатационного периода.
           Средняя годовая производительность по готовой продукции составляет

Q₁ = n_R× PG = ………×………. = …………… т,

где PG = ……… т – количество рыбопродукции, произведенной за рейс, соответствующее грузоподъемности PG в варианте автономной работы промыслового судна.
           Затраты на приобретение квоты С_RES (плата за водные биоресурсы), а также соотносимые с годовым объемом выловаQ₁/r другие составляющие операционных расходов, а именно: возмещение износа и пополнения орудий лова С_INST, расходы на приобретение тарных материалов и сепарации С_MS, общехозяйственные расходы С_G + С_MM + С_DS в сумме с административными расходами и затратами по реализации с учетом сложившегося соотношения слагаемых, – равны

С_RES +С_INST +С_MS +С_G +С_MM+С_DS ≈ 0,14 ×Q₁/r=

= 0,14 × ………  / 1,0  = ……….. тыс. долл. США,

где r – отношение выпуска по массе рыбопродукции на тонну сырца, r = 1,0 – рекомендуемое значение для использования в учебной работе, при котором PG_PR = Р_F/1,0 =Р_F, то есть массу готовой рыбопродукции в учебной работе предлагается принять равной массе улова.
           Годовые текущие расходы на топливо при автономной работе промыслового судна равны

С_FL = (q₁× t_R + q₂× ( t_M+ t_FS)) × n_R× =

= (……….. × ………..+ ………..× ………..) × ………..×……….. =

= ……….. тыс. долл. США,

где, q₁ = …… т/сут. – средний суточный расход топлива на ходу; q₂ = …… т/сут. – средний суточный расход топлива в процессе маневрирования и приема продукции на промысле; = ………… долл. США/т – стоимость дизельного топлива, применяемого на судне.
           Расходы на снабжение составляют

С_SUP ≈ 0,07 × С_FL ≈ 0,07 × ……….. = ………… тыс. долл. США.

           Общая величина операционных расходов С₁ для промыслового судна, не включая амортизационные отчисления, определяется суммированием по статьям с учетом рекомендаций в отношении группировки слагаемых и составляет

С₁ = (С_CR+С_FED+С_EXP+С_SOC) + (С_RES+С_INST+С_MS+С_G+С_MM+С_DS) +С_FL+С_SUP +С_RM =

= ………..+ ………..+ ………..+ ………..+ ………..= ……….. тыс. долл. США.

           Средняя стоимость продукции преобладающих видов, выпускаемой судном в автономном промысле и доставляемой в порт, то есть доход в расчете на единицу массы готовой рыбопродукции (или морепродуктов), включает стоимость доставки (от 80 до 120 долл. США/т, в среднем 0,10 тыс. долл. США/т) и равна

m = ……… + 0,10 = ……….. тыс. долл. США/т.

           Совокупный валовой доход составляет

I₁=Q₁×m = ……… × ……… = ………… тыс. долл. США.

           Ставка капитализации чистого операционного дохода определяется в сумме:
           – ставки дисконтирования, которая задана и равна i = …………. %, и
           – фактора фонда возмещения инвестиций, с учетом долговечности Т, возраста судна t и оставшегося до списания срока эксплуатации судна

Т – t = ……….…–………...…=…………  лет.

           Фактор  фонда возмещения обесцениваемой части инвестиций равен

.

           Ставка капитализации чистого операционного дохода составляет

R = i + = ……… % + ………. % = ………. %.

           По методу капитализации чистого операционного дохода значение стоимости для варианта автономного использования технически подготовленного и снаряженного промыслового судна, определяемое на «_____»_________20___ г., составляет

           =

= (…………. – ………….) / (………. + 0,02 + 0,015) = ………. тыс. долл. США.

           Значение чистого годового операционного дохода для данного варианта применения судна составляет

= …………. – …………. = …………. тыс. долл. США.

           Для эксплуатации технически подготовленного и снаряженного промыслового судна требуется запас оборотных средств OС₁ на осуществление авансовых платежей по эксплуатационным затратам.
Потребность в пополнении оборотных средств равна

OС₁ ≈С₁×T_RF/T_EXP = ………. × ……….  / 330 = …………. тыс. долл. США.

           Стоимость судна, оцениваемая доходным подходом, за вычетом потребности в пополнении оборотных средств (OС₁ = …………. тыс. долл. США) и за вычетом устранимого физического износа (D₁ ≈ …………. тыс. долл. США) на «_____»_________20___ г. составляет

MV₁ – OС₁ – D₁ = ………… – ………… – …………= …………. тыс. долл. США.

           Б. Вариант  работы  в  промысловой  экспедиции

           Рассматривается вариант промыслового использования, при котором судно осуществляет добычу, переработку и выпуск мороженой рыбопродукции при средней суточной производительности ……..…. т по готовой продукции и передает рыбопродукцию на перерабатывающую плавбазу (или на транспортное судно для доставки в порт).
           Расход топлива на поиск рыбы, маневрирование и промысел в течение периода между передачами рыбы на перерабатывающую плавбазу составляет

P_FPR = Р_FМ(t_M) + Р_FR(t_FS, Δt),

где Р_FМ = q₁×t_M – расход топлива на маневрирование при поиске скопления рыбы,  q₁ – средний суточный расход топлива на ходу, Р_FR = q₂× (t_FS+Δt) – расход топлива во время работы на промысле, включая ведение лова и передачу рыбопродукции, q₂ – суточный расход топлива на промысле; t_M ≈ 1 сут.; Δt=1 сут. (предлагаемые значения для учебной работы);

Р_FМ =q₁× t_M = ………. × 1 = ………. т;

Р_FR = q₂ × (t_FS+Δt) = ………. × (………. + 1) = ………. т;

P_FPR= Р_FМ + Р_FR = ………. + ………. = ………. т.

          Продолжительность кругового рейса T_P промыслового судна в экспедиции (интервал между бункеровками топливом) равна

T_RF = (t_M + t_FS + Δt) × P_FL /P_FPR =

= (1 + ………. + 1) × ………. / ………. =………. сут.,

где P_FL = ………. т – наибольший запас топлива на борту судна.
           Количество рыбопродукции, добываемой в течение кругового рейса, равно

PG_PR = Р_F/r = PG ×r×P_FL /P_FPR = ……….× 1,0 × ………. / ………. = ………. т,

где PG = ………. т – грузоподъемность промыслового судна.
           Общее количество круговых рейсов промыслового судна в течение годового эксплуатационного цикла составляет

= (330 – ……….– ……….) / ………. = ………..

           Средняя годовая производительность в промысловой экспедиции составляет

Q₂ = n_R×PG_PR = ………. × ………. = ………. т.

           Затраты на приобретение квоты С_RES (плата за водные биоресурсы), а также соотносимые с годовым объемом вылова Q₂/r другие составляющие операционных расходов, а именно: возмещение износа и пополнения орудий лова С_INST, расходы на приобретение тарных материалов и сепарации С_MS, общехозяйственные расходы С_G + С_MM + С_DS в сумме с административными расходами и затратами по реализации с учетом сложившегося соотношения слагаемых равны

С_RES +С_INST +С_MS +С_G +С_MM + С_DS ≈ 0,14 × Q₂ / r =

= 0,14 × ………. /1,0 = ………. тыс. долл. США.

           Годовые расходы на топливо при работе судна в промысловой экспедиции составляют  =

= (………. × ………. + ………. × ……….) × ………. = …………. тыс. долл. США.

           Расходы на снабжение равны

С_SUP≈ 0,07 × С_FL ≈ 0,07 × ……….. = …………. тыс. долл. США.

           Общая величина операционных расходов С₂ для промыслового судна, не включая амортизационные отчисления, определяется суммированием по статьям с учетом рекомендаций в отношении группировки слагаемых и равна

С₂ = (С_CR+С_FED+С_EXP+С_SOC) + (С_RES+С_INST+С_MS+С_G+С_MM+С_DS)+С_FL+С_SUP+С_RM =

= ………..+ ………..+ ………..+ ………..+ ………..= ……….. тыс. долл. США.

           Средняя стоимость продукции преобладающих видов, выпускаемой судном в промысловой экспедиции и передаваемой на транспортное судно для доставки (или на перерабатывающую базу), то есть доход в расчете на единицу массы готовой рыбопродукции (или морепродуктов), составляет m= ………. тыс. долл. США/т и не включает стоимость доставки в порт.
           Совокупный годовой доход определяется как

I₂ =Q₂× m= ………. × ………. = ………. тыс. долл. США.

           Ставка капитализации равна R= ……….. %.
           По методу капитализации чистого операционного дохода значение стоимости для варианта использования в промысловой экспедиции технически подготовленного и снаряженного судна, определяемое на «_____»_________20___ г., составляет

=

= (…………. – ………….) / (………. + 0,02 + 0,015) = ………. тыс. долл. США.

           Значение чистого годового операционного дохода для данного варианта применения судна равно

= ………. – ………. = ………. тыс. долл. США.

           Для эксплуатации технически подготовленного и снаряженного промыслового судна требуется запас оборотных средств OС₂ на осуществление авансовых платежей по эксплуатационным затратам.
           Потребность в пополнении оборотных средств равна

OС₂ ≈ С₂×T_RF/T_EXP = ………. × ………. / 330 = ………. тыс. долл. США.

           Стоимость судна, оцениваемая доходным подходом, за вычетом потребности в пополнении оборотных средств (OС₂ = ………. тыс. долл. США) и за вычетом устранимого физического износа (D₁ ≈ ………. тыс. долл. США) на «_____»_________20___ г. составляет

MV₂ – OС₂ – D₁ = ………… – ……..…. – ………. = ………. тыс. долл. США.

           В. Использование промыслового судна в качестве перерабатывающего производственного рефрижератора

           Рассматривается вариант использования, при котором перерабатывающее промысловое судно, например производственный рефрижератор, осуществляет прием сырца с добывающих судов, переработку и выпуск рыбопродукции при средней суточной производительности ……….. т (в учебной работе предлагается принять суточную производительность вдвое больше, чем заданное значение для добывающего судна) и передает продукцию на транспортные суда для доставки в порт.
           Производительность по готовой продукции при использовании судна в качестве перерабатывающего рефрижератора больше, чем в вариантах эксплуатации при самостоятельном ведении промысла. Увеличение производительности возможно, если самостоятельный промысел не ведется, а подача сырца осуществляется с других судов.
           Поскольку в рассматриваемом варианте судно принимает сырец с добывающих судов и перерабатывает, то часть дохода относится к работе оцениваемого промыслового судна, а часть дохода – к рыбодобывающим судам.
           Расход топлива на маневрирование и прием рыбы в течение периода между передачами продукции на транспортное судно определяется по слагаемым

Р_FМ = q₁ × t_M = ………. ×1 = ………. т;

Р_FR = q₂ × (t_FS + Δt) = ………. × (………. +1) = ………. т;

где t_FS ≈ ……… сут. – длительность приема рыбопродукции до заполнения трюма (учитывается грузоподъемность промыслового судна PG = ……… т и осредненная суточная производительность по готовой продукции – ……… т, которая вдвое больше, чем заданное значение для добывающего судна).
           Расход топлива на маневрирование и прием рыбы в течение периода между передачами продукции на транспортное судно равен

Р_FPR= Р_FМ + Р_FR = ……….  + ………. = ………. т.

           Продолжительность кругового рейса T_P промыслового судна в экспедиции (интервал между бункеровками топливом) равна

T_RF = (t_М + t_FS + Δt) × P_FL /P_FPR =

= (1 + ………. + 1) × ………. / ………. =………. сут.

           Количество рыбопродукции, производимой в течение кругового рейса, равно

PG_PR = Р_F/r = PG ×r×P_FL /P_FPR = ……….× 1,0 × ………. / ………. = ………. т.

          Общее количество круговых рейсов промыслового судна в течение годового эксплуатационного цикла составляет

= (330 – ……….– ……….) / ………. = ……….  .

           Средняя годовая производительность по количеству выпускаемой рыбопродукции при условии приема рыбы с других судов в промысловой экспедиции составляет

Q₃ = n_R×PG_PR = ………. × ………. = ………. т .

           Соотносимые с годовым объемом производства рыбопродукции Q₃ составляющие операционных расходов, а именно: расходы на приобретение тарных материалов и сепарации С_MS, общехозяйственные расходы С_G + С_MM + С_DS в сумме с административными расходами и затратами по реализации с учетом сложившегося соотношения слагаемых равны

С_MS +С_G + С_MM + С_DS ≈ 0,04 ×Q₃ /r =

= 0,04 ×……….  / ………. = ………. тыс. долл. США.

           Годовые расходы на топливо при работе судна в промысловой экспедиции составляют

 =

= (………. × ………. + ………. × ……….) × ………. = ………. тыс. долл. США.

           Расходы на снабжение равны

С_SUP ≈ 0,07 × С_FL ≈ 0,07 × ……….. = …………. тыс. долл. США.

           Общая величина текущих расходов С₃ для промыслового судна, используемого в качестве перерабатывающего рефрижератора, не включая амортизационные отчисления, определяется суммированием по статьям с учетом рекомендаций в отношении группировки слагаемых и равна

С₃ = (С_CR+С_FED+С_EXP+С_SOC) + (С_MS+С_G+С_MM+С_DS) +С_FL+С_SUP +С_RM =

= ………..+ ………..+ ………..+ ………..+ ………..= ……….. тыс. долл. США.

           Для рассматриваемого варианта применения судна, при котором улов только перерабатывается судном и передается на транспортные суда, но не добывается судном, а сырец принимается с добывающих судов, средняя стоимость m продукции преобладающих видов, отнесенная к доходу оцениваемого судна, равна ориентировочно m = ………. тыс. долл. США/т (то есть примерно 50 % от стоимости мороженой рыбопродукции при самостоятельном ведении промысла, как предлагается принять в учебной работе), которая при условии передачи продукции в море для транспортировки в порт задана ………. тыс. долл. США / т, см. п. (Б).
           Остальная часть дохода в расчете на единицу массы готовой рыбопродукции перераспределяется на добывающие суда, поставляющие сырец.
           Совокупный годовой доход определяется как

I₃ =Q₃× m= ……….  × ………. = ………. тыс. долл. США.

           Ставка капитализации равна R= ………. %.
           По методу капитализации чистого операционного дохода значение стоимости для варианта использования в качестве перерабатывающего рефрижератора в промысловой экспедиции технически подготовленного и снаряженного судна, определяемое на «_____»_________20___ г., составляет

=

= (…………. – ………….) / (………. + 0,02 + 0,015) = ………. тыс. долл. США.

           Значение чистого годового операционного дохода для данного варианта применения судна равно

= ………. – ………. = ………. тыс. долл. США.

           Для эксплуатации технически подготовленного и снаряженного промыслового судна требуется запас оборотных средств OС₃ на осуществление авансовых платежей по эксплуатационным затратам.
           Потребность в пополнении оборотных средств равна

OС₃≈ С₃×T_RF/T_EXP = ……….  × ………. / 330 = ………. тыс. долл. США.

           Рыночная стоимость судна, оцениваемая доходным подходом, за вычетом потребности в пополнении оборотных средств (OС₃ = ………. тыс. долл. США) и за вычетом устранимого физического износа (D₁ ≈ ………. тыс. долл. США) на «_____»_________20___ г. составляет

MV₃ – OС₃ – D₁ = ………… – ……..…. – ………. = ………. тыс. долл. США.

           Вывод по расчетам стоимости промыслового судна доходным подходом: лучшее и наиболее эффективное использование судна при данных допущениях расчета соответствует варианту применения судна (выбрать А, Б или В) …………………………………………………………………………………………
           При этом достигается наибольшее значение стоимости судна, определяемое методом капитализации чистого операционного дохода.
           Значение рыночной стоимости промыслового судна, соответствующее предполагаемому варианту лучшего и наиболее эффективного использования, полученное доходным подходом на «_____»_________20___ г., равно

……..…. тыс. долл. США.

           Оценка промыслового судна сравнительным подходом

           Для оценки сравнительным подходом используются результаты маркетинговых исследований в форме статистических регрессий о стоимости промыслового судна на вторичном рынке.
           Чистая регистровая вместимость равна NRT = ………… .
           По формуле статистической регрессии стоимость промыслового судна с учетом возраста t = ………… лет на дату оценки при использовании данных маркетинговых исследований по стоимости промысловых судов и чистой регистровой вместимости в качестве характеристики сравнения на «_____»_________20___ г. равна

 
 тыс. долл. США.

           Мощность силовой установки промыслового судна равна

Ne = …………  кВт.

           По формуле статистической регрессии стоимость промыслового судна с учетом возраста t= ………… лет на дату оценки при использовании данных маркетинговых исследований по стоимости промысловых судов и мощности силовой установки в качестве характеристики сравнения по состоянию на «_____»_________20___ г. равна

 тыс. долл. США.

           Показатель площади, соответствующий произведению длины судна (наибольшей длины, габаритной L) на ширину, составляет

L ×B = …………× ………… = …………… кв. м.

           По формуле статистической регрессии стоимость промыслового судна с учетом возраста t=………… лет на дату оценки при использовании данных маркетинговых исследований по стоимости промысловых судов и показателя площади, равного произведению наибольшей длины судна на ширину, в качестве характеристики сравнения по состоянию на «_____»_________20___ г. равна

 
 тыс. долл. США.

           Осредненное значение стоимости технически подготовленного промыслового судна при использовании сравнительного подхода и данных маркетинговых исследований по стоимости промысловых судов на «_____»_________20___ г. равно

MV = ………… × 1/3 + ………… × 1/3 + ………… × 1/3 =  …………  тыс. долл. США.

           В оценке сравнительным подходом значение стоимости промыслового судна при использовании маркетинговых исследований и статистических регрессий является расчетом по единой базе данных в предположении о равнозначном влиянии применяемых единиц сравнения на стоимость судна.
           Стоимость судна сравнительным подходом по выборке аналогов может оцениваться в соответствии с ее методологическим определением по Федеральному стандарту № 2 «Цель оценки и виды стоимости (ФСО № 2)», утвержденному приказом Минэкономразвития России от 20 июля 2007 года № 255: под рыночной стоимостью понимается «наиболее вероятная цена …». Указанное определение может быть выполнено вероятностными расчетами и построением регрессий.
           В то же время использование одного или нескольких обособленных аналогов для оценки судна сравнительным подходом и введение поправок к стоимости каждого из аналогов не точно соответствует определению стоимости по Закону, так как требуется статистическое исследование и построение регрессии для оценки вероятностного характера стоимости аналогов. Это в полной мере относится к оценке сравнительным подходом судов или иных реальных активов морского предприятия, которые не обладают стереотипностью как серийное оборудование, в отношении которого вероятностный характер цены отдельных аналогов доказывается их стереотипностью.

	Преображенская база тралового флота		Российское общество оценщиков		Центр оценки и консалтинга "Клуб Профессионал"
resource.marine@gmail.com					© Права копирования